英國管理學者查爾斯?jié)h迪提出了“第二曲線”的概念，以說明企業(yè)尋找新增長的重要性。
一般來說，企業(yè)增長一般分為內(nèi)生增長和內(nèi)生增長。內(nèi)生增長是指由于美國頁巖油技術(shù)革命而提高生產(chǎn)力等企業(yè)內(nèi)部管理、技術(shù)等因素的效率變化而產(chǎn)生的增長。外生增長像發(fā)掘新市場一樣典型，就像近幾年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的出解潮一樣。
七月6日，白稅集團正式從國內(nèi)進軍東南亞的全現(xiàn)場國際送遞服務(wù)，進一步深化了東南亞市場的部署，代表白稅集團的物流企業(yè)的出港表明，海外市場已成為物流快遞企業(yè)新的增長引擎。東南亞地區(qū)的電子相物流體驗是當?shù)仉娮酉喟l(fā)展的挑戰(zhàn)。
快遞物流啟航到東南亞，有“天時”，也有“地理”和“人和”
谷歌和譚馬石于2018年末和2019年末發(fā)表《東南亞數(shù)字經(jīng)濟報告》，預測東南亞電子商市場的評價從1000億增加到1500億。東南亞電子商市場的快速增長必然會與快遞物流網(wǎng)絡(luò)的支持下降。
目前東南亞地區(qū)物流快遞業(yè)發(fā)展滯后，相對無序。這對國內(nèi)成熟的物流快遞企業(yè)來說是藍色的，不亞于市場。據(jù)說，創(chuàng)建東南亞本地化的電子相網(wǎng)絡(luò)“日子已經(jīng)近了”。
所謂的“地理位置”，實際上是指市場環(huán)境。從地緣政治角度來看，東南亞與我國南方的位置相似，水路交通便利，自然條件。第二，在市場環(huán)境下，東南亞人口多，網(wǎng)絡(luò)滲透率也超過60%，有3.6億網(wǎng)絡(luò)用戶，但是當?shù)匚锪骰A(chǔ)設(shè)施不完善，快遞時效性總體下降，當?shù)匚锪骺爝f企業(yè)也難以建立完善的網(wǎng)絡(luò)體系，使國內(nèi)企業(yè)有機會進入當?shù)厥袌觥?越南快遞員騎摩托車送貨的路)
所謂“人和”，是指中國物流快遞企業(yè)具有完善的跨境物流體系。東南亞客戶最需要的是穩(wěn)定、完善、高效的物流快遞網(wǎng)絡(luò)。近幾年來，跨境電商很熱。另一方面，中國南部地區(qū)的產(chǎn)品需要牙齒“外出”，東南亞地區(qū)的“好商品”也要進入，依靠本地化的物流快遞系統(tǒng)，進一步促進跨境電商的增長。
隨著部分制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移，今后對跨境物流服務(wù)的需求進一步增加，跨境送貨也進一步改善為跨境商務(wù)的輔助產(chǎn)業(yè)。
例如，七月二日，白稅宣布新加坡、柬埔寨、馬來西亞正式開始網(wǎng)絡(luò)運營，自2019年泰國和越南開始上網(wǎng)以來，白稅集團再次“增加”了東南亞市場。據(jù)悉，在兩年內(nèi)，白稅集團已經(jīng)建立了覆蓋中南半島70%以上的快遞網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)人群達2.15億人，白稅集團正在重建東南亞地區(qū)的物流體系。(馬來西亞吉隆坡的100歲快遞運輸中心)
在越南，百歲覆蓋越南98.6%，擁有7個噴發(fā)中心和367個終端網(wǎng)站，2，500多名派遣人員，快遞日處理能力可達20萬人。在泰國，白稅集團服務(wù)100%全面完成，馬來西亞新加坡柬埔寨的物流系統(tǒng)也在逐步完善。
同時，白稅集團涵蓋B2B、B2C、C2C送貨服務(wù)，進一步完善了中國3354東南亞跨境物流服務(wù)體系。
七月6日，100歲正式啟動“訪問”跨境運輸服務(wù)，委托100歲集團的國內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施，在國內(nèi)任何一個區(qū)縣，客戶通過“100世俗月”小程序選擇“發(fā)送國際快遞”訂購，直接送貨人及時來取貨。因此，依靠百歲東南亞本地化網(wǎng)絡(luò)，從某個城市發(fā)送到國內(nèi)的跨境包裹也可以直接發(fā)送給消費者。
白塞在建設(shè)“中國-東南亞物流路徑”。
立足東南亞地區(qū)的物流體系，進一步弘揚東南亞B2B、B2C市場，同時繼續(xù)鞏固C2C市場優(yōu)勢，與Shopee、Lazada等東南亞主要電力企業(yè)平臺合作，為東南亞電力企業(yè)賣方、買方、個人宋等提供高質(zhì)量的跨境物流快遞服務(wù)。
美國連接雜志主編凱文凱利認為：“經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)不是靜態(tài)的，而是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟中互聯(lián)網(wǎng)在互操作?！笨缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)經(jīng)濟總量的快速增長，貨物要素的流動性渠道必須暢通。
通過強大的快遞物流網(wǎng)絡(luò)，白稅集團通過打造扎根于東南亞市場的“貨物”要素流通路，構(gòu)建國際化供應鏈系統(tǒng)的方式，在“一帶”構(gòu)想的帶動下，推進東南亞地區(qū)電力企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。
時間機器理論下的業(yè)務(wù)維度提升：從跨境物流到跨境供應鏈
蓮恩的創(chuàng)始人孫正義有一套“時間機器”理論，由于國家和地區(qū)之間發(fā)展階段的差異，同一行業(yè)呈現(xiàn)出不同時區(qū)的特征。
例如，網(wǎng)絡(luò)美國領(lǐng)先于日本，孫正義投資于美國，時機成熟后，帶著美國的經(jīng)驗回到日本。因為有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時間差，先進市場的經(jīng)驗可以對起步晚的市場做出正確的判斷。
從這個角度看，國內(nèi)業(yè)務(wù)成熟后，白稅集團進入東南亞市場，實際上也是孫正正商業(yè)“時間機器理論”的翻版，以成熟的商業(yè)體系去東南亞市場，引起了當?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的變化。
例如，在硬件方面，白稅集團智能地對系統(tǒng)進行分類，提高旋轉(zhuǎn)效率，從軟件方面配置大型數(shù)據(jù)操作管理系統(tǒng)，以優(yōu)化整體操作效率。目前，白稅集團已經(jīng)形成了“自建快遞分團網(wǎng)絡(luò)加盟”的分配體系，接受了廣泛的東南亞當?shù)貏?chuàng)業(yè)者。
百歲在東南亞的現(xiàn)實是“商業(yè)乘車員”。在國際化智能物流體系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建逐步國際化的供應鏈體系，部署中國——東南亞跨境電商的未來增長。(100歲泰國曼谷轉(zhuǎn)運中心)
目前，白稅集團正在推進新、馬、泰、越南、柬埔寨五國通道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，白稅集團計劃在3年內(nèi)在馬來西亞、柬埔寨、新加坡共建立12個中繼中心和約400個快遞網(wǎng)站。將在吉隆坡和金邊建設(shè)主力中繼中心，進一步完善超越東南亞邊境的物流網(wǎng)絡(luò)。
可以說，白稅集團正在為國內(nèi)同行制作前往東南亞的“商業(yè)模式”，為國際物流市場提供中國智能物流的解決方案。智能物流不是“貨物”流通的管道，而是要以“貨物”的價值運輸——供應鏈。對白稅集團來說，構(gòu)建跨境物流體系只是第一步，下一個全球化的智能供應鏈是重點。(七月二日，白稅集團馬來西亞分公司快遞業(yè)務(wù)正式啟動)
據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國出口到東盟的商品總額達3594.2億美元，同時進口商品總額達2820.4億美元。也就是說，越來越多的國產(chǎn)商品進入東南亞市場。
從這個角度來看，白稅集團構(gòu)建智能供應鏈體系也幫助更多的國貨出海，在國際化物流供應鏈等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)升級下，國內(nèi)更多的企業(yè)逃離中國，走向世界。(威廉莎士比亞，溫斯頓，) (威廉莎士比亞，溫斯頓)
在智能物流體系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了國際化的跨境電商供應鏈體系，白稅集團實際上正在構(gòu)建“商業(yè)安排”。也就是說，支撐技術(shù)，觸摸國際化物流和供應鏈服務(wù)，貫穿出口貿(mào)易的全價值鏈，成為中國商業(yè)鏈接東南亞市場的基礎(chǔ)渠道。
因此，代表白稅集團的中國智能物流牙齒成為未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“標桿”，他們在向國際市場出口中國物流解決方案的同時，中國物流速度和效率也得到了更多海外市場的認可。
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