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我記得幾年前，當(dāng)我的朋友需要搬到李潤時(shí)，他打電話給一個(gè)貨運(yùn)女孩。當(dāng)時(shí)，我以為貨運(yùn)女孩是一個(gè)行業(yè)，但我從來沒有想到它只是一個(gè)行業(yè)中的公司。由此可見，“搬貨=貨郎”的印象在消費(fèi)者心中根深蒂固。當(dāng)時(shí)，關(guān)于提行李最深刻的事情是，我的朋友想讓司機(jī)幫忙在五樓提行李，所以司機(jī)要求額外50元。因?yàn)闆]有電梯，大熱天在五樓來回爬很累。考慮50元是合理的，所以他同意了。我沒想到最近發(fā)生的事情會(huì)讓人跌破眼鏡。一位微博用戶透露了他要求貨運(yùn)小姐搬家的消息。結(jié)果，司機(jī)要了5000元的手續(xù)費(fèi)，最后付了3440元。消息一傳出，公司立即陷入了公眾輿論的漩渦，每個(gè)人都開始吐出他們那些年踩過的“貨坑”。有一段時(shí)間，這個(gè)貨艙成了公眾批評(píng)的目標(biāo)。在這一負(fù)面事件之后，貨運(yùn)女孩是如何處理的，她將來還能排在前排嗎？天價(jià)處理事件暴露了行業(yè)潛規(guī)則，卡車司機(jī)的反應(yīng)不能稱為“心不在焉”。我們應(yīng)該從擁有200萬粉絲的美女博客“我是粉絲”和“川大發(fā)”開始。幾天前，他們?cè)诳ㄜ囁緳C(jī)平臺(tái)上預(yù)訂了一項(xiàng)搬家服務(wù)，系統(tǒng)最初顯示的估計(jì)價(jià)格是運(yùn)費(fèi)440元，人工300元，但卡車司機(jī)中途提高了價(jià)格。兩位博客作者的新家離原來的地址只有1.2公里，也就是兩分鐘車程。然而，由于疫情，卡車不能進(jìn)入社區(qū)，所以有200米的步行距離。因此，司機(jī)說手續(xù)費(fèi)應(yīng)該按米計(jì)算，額外的人工成本應(yīng)該是每米5元，總共是5400元。后來，雙方發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，司機(jī)說如果他不接受，他可以找別人，但他還是要為把行李和家具放在路邊支付2700元。最后，經(jīng)過投訴協(xié)商，兩位博主支付了3000元的處理費(fèi)。原300元人工手續(xù)費(fèi)改為3000元。在高額手續(xù)費(fèi)事件在微博上引起熱議后，許多博主開始嘔吐自己被卡車司機(jī)“坑”的經(jīng)歷。最初，由于對(duì)平臺(tái)的監(jiān)管不力，司機(jī)坐在地上提價(jià)已經(jīng)成為行業(yè)的潛規(guī)則。這種事情已經(jīng)不是一兩天了。對(duì)于黑貓類似的情況有很多抱怨。事情發(fā)生了，但是貨物的反應(yīng)