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除了導航和定位，地圖還能做什么？繼去年在“百度地圖生態(tài)大會”上發(fā)布“新一代人工智能地圖”生態(tài)全景圖后，百度地圖展示了地圖作為工業(yè)智能升級基礎設施的能力?；谄湓?月18日云志峰會上在各行業(yè)的轉(zhuǎn)型實踐，選擇了一個具有代表性的地圖在B端、C端和G端的場景應用，推出了智能物流、智能停車和智能交通專網(wǎng)地圖三大解決方案。除了導航和定位，在新的基礎設施政策的背景下，地圖有了新的機遇和任務。自今年3月初中共中央常委會提出加快推進國家計劃中重大項目和基礎設施建設的戰(zhàn)略以來，“新基礎設施”頻頻出現(xiàn)在各種政府文件和媒體報道中，特別是今年突然爆發(fā)的COVID-19疫情，使“新基礎設施”站在了資本市場的風口浪尖，成為新一輪數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的焦點。在“新基礎設施”覆蓋的七大領域中，5G基礎設施和應用、光伏電網(wǎng)和UHV、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車和充電樁、人工智能、云計算大數(shù)據(jù)中心、智能交通和智能物流屬于人工智能范疇，也與5G、大數(shù)據(jù)云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁等領域相關。它們在“新基礎設施”戰(zhàn)略中的地位和意義是不言而喻的?；氐綆讉€月前，2019年9月，中共中央和國務院發(fā)布了《交通強國建設綱要》號文件，要求中國交通完成三個關鍵轉(zhuǎn)變:從追求速度規(guī)模到更加注重質(zhì)量和效率；從各種交通方式相對獨立的發(fā)展到更加強調(diào)一體化和一體化；從依賴傳統(tǒng)因素到更加注重創(chuàng)新。從這個角度來看，作為“新基礎設施”的主要內(nèi)容之一，智能交通和智能物流將是建設現(xiàn)代化強國的重要支撐。此時，作為一幅自然適合交通和物流行業(yè)場景的地圖，也有新的機遇和任務。你為什么這么說？工業(yè)智能轉(zhuǎn)型的實質(zhì)是通過“數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)分析-決策行動”的閉環(huán)來改變和重塑工業(yè)管理和運行過程。在這個閉環(huán)中，時間和空間是兩個最重要的數(shù)據(jù)維度。時間維度是對歷史的研究和對未來的預測，而空間維度是位